城策 Atlas

PART 01 · 全国地图

大鲨鱼 · 中国

343 个城市及地级行政区均有地图点与完整指标；州、盟、地区显示完整行政名称，不同省份采用不同颜色。

…个城市GDP财政…个城市有A股公司…个城市有民航机场

地图范围

当前：全国地图已可用 · 基础资料补充中 · 预计 8 秒

时间区间GDP按年度统计锚点与回溯序列计算

城市层级

指标档位底图颜色代表省份，城市点代表指标档位半透明点：代理估算值

全国地图正在准备预计 1 秒显示地图基础地图先显示，详细资料随后补齐

GDP涨幅近3年 +25.3%徐州

江苏省 · 二线（二线城市）

徐州

95GDP/房价分

GDP9,5372024年 · 亿元

近3年+17.5%GDP累计

房价7,350公开网络 · 元/㎡

近5年-35.0%房价涨跌

人口情况2023年全国可比口径

统一口径

常住人口902万人

户籍人口—2023年 · 万人

流动存量—万人 · 常住减户籍

流动存量比—相对户籍人口

近1年 —万近3年 —万近5年 —万

净流入/净流出是常住人口减户籍人口的流动人口存量近似；近1年、3年、5年的方向按常住人口净变化代理，包含自然增减，并非纯迁移人数。

距北京630km

距上海525km

距泰安215km

房价依据公开网络 · 最新快照

1 个来源

公开市场价全国城市房价公开面板7,350元/㎡ · 权重 100%

主要高铁线路京沪高铁、徐兰高铁

高铁 / 动车班次约250班/日

无定期航班机场0座

A股上市公司0家

区域 GDP 辐射

区域核心

在 250 公里范围内，徐州以 9,537 亿元 GDP 辐射 2 座较小城市；被辐射城市 GDP 合计约 3,729 亿元。

按城市 GDP 体量差与中心距离计算；切换“城市辐射”图层可调整范围并查看连线。

财政收入 / 支出（—）612 / —亿

财政自给率52%

科技 / 教育财政支出24.9 / 219.4亿

预计 8 秒显示城市发展分析其他已就绪内容可以继续使用

定居判断

三点通达最均衡，房价已经深度调整，是目前条件下性价比最高的综合候选。

A股公司与市值预计 7 秒显示上市公司资料公司数量、市值、官网与多周期涨幅正在载入

HIGH-SPEED RAIL · 高铁可达圈

徐州三小时高铁城市圈

京沪高铁、徐兰高铁 · 约 250 班高铁/动车每日到发

64座城市

1小时内6 座

通勤圈

1–2小时20 座

商务圈

2–3小时38 座

周末圈

^估可达时间按城市距离、共同主要线路、运行速度与换乘时间估算；用于城市圈初筛，不替代铁路时刻表。

PART 02 · 房价趋势

徐州二手房价走势

按月观察城市变化，可叠加北上广深；右侧列出完整区县价格。

当前参考均价7,350公开网络 · 元/㎡

3年累计0.0%国家统计局指数

最新月环比—加载中

徐州全国70城基准

预计 8 秒显示房价月度趋势其他已就绪内容可以继续使用

二手房指数—0城官方月度

A股市值—当日行情快照

城市GDP—统一面板重点城市补充2024

房产平台 / 区县覆盖0城 / 0城— · 商业平台优先

PART 03 · 详细信息

全国城市及地级行政区指标总表

全国343城均可完整排序。带“估”的单元格为代理模型值，不带标记的为官方、市场原始或直接计算数据。

当前结果343个城市

筛选

343/343完整城市分级

0 + 343GDP官方 + 估算

343/343A股公司 · 市值

343/343机场 · 三点距离

0 + 343房价官方 + 估算

343/343发展指数 · 150字介绍

0 + 343人口年鉴（0校）+ 估算

城市	分类																					主要高铁线路
无锡江苏省	二线	95^估	15,456	中辐射3.5倍	2,023	206,080	750	—	— ·	—	—	—	—	+24.9%	+35.1%	13,200^估	分^估	-17.0%	-17.2%	0.0%	220^估	京沪高铁、沪蓉动车通道	0座	—	—	—	69.9	208.1	+8.3%^估	¥13,700^估	¥4,800^估	991	117	594
徐州江苏省	二线	95	9,537	区域核心2城	2,024	98,670	902	—	— ·	—	—	—	—	+17.5%	+33.4%	7,350	分^估	-19.0%	-35.0%	0.0%	250	京沪高铁、徐兰高铁	0座	612	—	52%	24.9	219.4	+6.1%	¥6,500	¥2,600	630	525	215
潍坊山东省	二线	95	8,203	中辐射2倍	2,024	81,174	937	—	— ·	—	—	—	—	+17.0%	+44.0%	6,600	分^估	-14.0%	-22.0%	0.0%	120	济青高铁、潍荣高铁	0座	658	—	56%	15.9	218.2	+5.2%	¥6,100	¥2,400	429	645	192
重庆重庆市	一线	95^估	30,146	区域核心9城	2,023	94,472	3,191	—	— ·	—	—	—	—	+20.6%	+39.6%	22,850^估	分^估	-16.5%	-18.6%	0.0%	500^估	沪蓉动车通道、郑渝高铁	0座	—	—	—	102.5	849.4	+7.9%^估	¥6,300^估	¥2,450^估	1,457	1,442	1,228
唐山河北省	三线	94^估	9,133	强辐射5.5倍	2,023	118,303	772	—	— ·	—	—	—	—	+26.7%	+45.0%	8,650^估	分^估	-24.4%	-31.6%	0.0%	95^估	京哈高铁	0座	—	—	—	12.1	191.7	+8.9%^估	¥7,900^估	¥2,500^估	157	980	394
苏州江苏省	一线	94	26,727	区域核心2城	2,024	190,224	1,296	—	— ·	—	—	—	—	+17.0%	+39.0%	23,800	分^估	-18.0%	-22.0%	0.0%	500	京沪高铁、沪宁城际	0座	2,450	—	80%	269.9	426.8	+1.6%	¥10,200	¥4,000	1,028	85	633
南通江苏省	二线	94^估	11,813	强辐射4.6倍	2,023	152,426	775	—	— ·	—	—	—	—	+17.7%	+40.2%	11,300^估	分^估	-18.5%^估	-24.2%^估	0.0%	185^估	盐通高铁、沪苏通铁路	0座	—	—	—	57.2	186.8	+5.9%^估	¥10,200^估	¥3,550^估	968	100	585
福州福建省	二线	94^估	12,928	区域核心5城	2,023	152,633	847	—	— ·	—	—	—	—	+29.0%	+64.5%	12,850^估	分^估	-20.8%	-24.2%	0.0%	265^估	杭深铁路、合福高铁	0座	—	—	—	18.5	222.7	+10.7%^估	¥10,200^估	¥3,550^估	1,560	610	1,145
泉州福建省	二线	94^估	12,172	区域核心3城	2,023	137,072	888	—	— ·	—	—	—	—	+19.8%	+43.7%	11,950^估	分^估	-20.2%	-27.8%	0.0%	195^估	杭深铁路、福厦高铁	0座	—	—	—	24.9	243.2	+6.6%^估	¥9,100^估	¥3,200^估	1,684	758	1,268
广州广东省	超一线	94	31,033	区域核心7城	2,024	161,211	1,883	—	— ·	—	—	—	—	+9.9%	+31.4%	31,900	分^估	-22.0%	-25.0%	0.0%	620	京广高铁、广深港高铁	0座	1,945	—	69%	195	664.8	+2.6%	¥10,200	¥4,200	1,888	1,211	1,499
榆林陕西省	四线	94^估	7,091	区域核心2城	2,023	196,427	361	—	— ·	—	—	—	—	+73.4%	+85.7%	7,150^估	分^估	-17.4%^估	-23.8%^估	0.0%	0^估	暂无直连高铁	0座	—	—	—	19.5	163.5	+12.0%^估	¥13,100^估	¥4,200^估	603	1,327	691
鄂尔多斯内蒙古自治区	四线	93^估	5,850	区域核心1城	2,023	263,514	222	—	— ·	—	—	—	—	+65.6%	+55.5%	6,300^估	分^估	-17.4%^估	-23.8%^估	0.0%	0^估	暂无直连高铁	0座	—	—	—	20.5	108	+12.0%^估	¥17,600^估	¥5,600^估	565	1,408	744
上海上海市	超一线	93	53,927	区域核心13城	2,024	189,863	2,487	—	— ·	—	—	—	—	+24.9%	+41.2%	58,400	分^估	-8.5%	-3.1%	0.0%	850	京沪高铁、沪昆高铁	0座	8,374	—	84%	528.1	1,205.7	+4.8%	¥14,700	¥5,400	1,067	0	685
宁波浙江省	一线	93^估	16,453	区域核心2城	2,023	169,619	970	—	— ·	—	—	—	—	+32.6%	+53.1%	17,700^估	分^估	-18.8%	-20.9%	0.0%	310^估	杭深铁路、杭甬高铁	0座	—	—	—	182.2	313.1	+10.9%^估	¥11,300^估	¥4,400^估	1,209	150	816
济南山东省	二线	93	13,528	区域核心7城	2,024	135,138	944	—	— ·	—	—	—	—	+18.3%	+43.2%	14,200	分^估	-16.0%	-22.0%	0.0%	340	京沪高铁、济青高铁	0座	1,083	—	62%	46.5	287.6	+1.9%	¥7,800	¥3,100	363	733	53
青岛山东省	一线	93	16,720	区域核心6城	2,024	151,977	1,037	—	— ·	—	—	—	—	+18.5%	+42.0%	18,500	分^估	-20.0%	-26.0%	0.0%	300	济青高铁、青盐铁路	0座	1,338	—	64%	42.8	355.4	+4.5%	¥8,700	¥3,400	550	548	296
烟台山东省	二线	93^估	10,162	区域核心1城	2,023	144,552	703	—	— ·	—	—	—	—	+30.0%	+29.7%	10,550^估	分^估	-21.6%	-24.0%	0.0%	175^估	潍荣高铁	0座	—	—	—	24.3	159	+10.0%^估	¥9,600^估	¥3,350^估	515	692	410
成都四川省	一线	93^估	22,075	区域核心8城	2,023	103,154	2,140	—	— ·	—	—	—	—	+24.6%	+43.9%	23,800^估	分^估	-14.2%	-3.4%	0.0%	520^估	沪蓉动车通道、成渝高铁	0座	—	—	—	150.9	443.1	+9.2%^估	¥6,900^估	¥2,700^估	1,516	1,659	1,354
北京北京市	超一线	92	49,843	区域核心8城	2,024	200,188	2,186	—	— ·	—	—	—	—	+23.9%	+41.3%	57,500	分^估	-7.8%	-4.2%	0.0%	900	京沪高铁、京广高铁、京张高铁	0座	6,373	—	76%	521.9	1,194.4	+5.1%	¥14,500	¥5,200	0	1,067	416
天津天津市	一线	92^估	16,737	区域核心1城	2,023	122,705	1,364	—	— ·	—	—	—	—	+18.8%	-11.0%	19,550^估	分^估	-15.0%	-20.4%	0.0%	430^估	京沪高铁	0座	—	—	—	77	478.6	+7.3%^估	¥8,200^估	¥3,200^估	111	959	325
常州江苏省	二线	92^估	10,116	强辐射5.3倍	2,023	188,030	538	—	— ·	—	—	—	—	+29.6%	+43.5%	11,550^估	分^估	-18.5%^估	-24.2%^估	0.0%	190^估	京沪高铁、沪蓉动车通道	0座	—	—	—	55.7	143.1	+9.9%^估	¥12,500^估	¥4,400^估	958	157	558
杭州浙江省	一线	92^估	20,059	区域核心4城	2,023	160,216	1,252	—	— ·	—	—	—	—	+24.5%	+48.5%	23,300^估	分^估	-11.8%	-12.7%	0.0%	510^估	沪昆高铁、杭深铁路	0座	—	—	—	242.9	533.9	+9.2%^估	¥10,700^估	¥4,150^估	1,122	165	717
合肥安徽省	一线	92	13,507	区域核心4城	2,024	128,670	985	—	— ·	—	—	—	—	+18.0%	+43.5%	15,800	分^估	-20.0%	-19.0%	0.0%	330	合福高铁、商合杭高铁	0座	1,020	—	61%	246	262.5	+3.2%	¥8,500	¥3,200	901	405	486
武汉湖北省	一线	92^估	20,012	区域核心12城	2,023	145,330	1,377	—	— ·	—	—	—	—	+28.1%	+34.8%	22,350^估	分^估	-24.2%	-29.7%	0.0%	490^估	京广高铁、沪蓉动车通道	0座	—	—	—	181.4	335.6	+10.4%^估	¥9,700^估	¥3,800^估	1,051	687	674
盐城江苏省	三线	91^估	7,404	中辐射3.6倍	2,023	110,673	669	—	— ·	—	—	—	—	+24.4%	+34.9%	8,950^估	分^估	-18.3%^估	-24.8%^估	0.0%	95^估	青盐铁路、徐盐高铁	0座	—	—	—	29.3	169.9	+8.1%^估	¥7,400^估	¥2,350^估	801	266	422
扬州江苏省	三线	91^估	7,423	中辐射7.3倍	2,023	161,721	459	—	— ·	—	—	—	—	+22.7%	+35.8%	8,850^估	分^估	-22.7%	-26.5%	0.0%	95^估	连镇高铁、宁启铁路（动车）	0座	—	—	—	17.1	97.9	+7.6%^估	¥10,800^估	¥3,450^估	876	235	473
泰州江苏省	三线	91^估	6,732	强辐射8倍	2,023	149,268	451	—	— ·	—	—	—	—	+26.7%	+31.8%	8,450^估	分^估	-18.3%^估	-24.8%^估	0.0%	90^估	宁启铁路（动车）	0座	—	—	—	15.4	90.4	+8.9%^估	¥10,000^估	¥3,200^估	886	200	491
绍兴浙江省	二线	91^估	7,791	强辐射6.9倍	2,023	144,545	539	—	— ·	—	—	—	—	+29.8%	+43.8%	10,050^估	分^估	-18.5%^估	-24.2%^估	0.0%	165^估	杭深铁路、杭甬高铁	0座	—	—	—	48.6	167.9	+9.9%^估	¥9,600^估	¥3,350^估	1,164	162	762
济宁山东省	三线	91	5,867	中辐射2.3倍	2,024	66,942	824	—	— ·	—	—	—	—	+15.7%	+34.3%	6,900	分^估	-14.0%	-20.0%	0.0%	80	京沪高铁、日兰高铁	0座	510	—	55%	8.7	203.5	+6.0%	¥5,900	¥2,300	498	651	98
临沂山东省	二线	91	6,555	弱辐射2.6倍	2,024	55,804	1,094	—	— ·	—	—	—	—	+20.0%	+42.0%	7,800	分^估	-15.0%	-21.0%	0.0%	45	日兰高铁	0座	480	—	48%	10	235.9	+5.5%	¥6,200	¥2,350	566	515	171
佛山广东省	一线	91^估	13,276	强辐射2.3倍	2,023	138,004	962	—	— ·	—	—	—	—	+22.7%	+33.6%	17,200^估	分^估	-19.0%^估	-20.6%^估	0.0%	300^估	广珠城际、南广铁路	0座	—	—	—	57.4	217.6	+7.6%^估	¥9,200^估	¥3,600^估	1,902	1,230	1,515
大连辽宁省	二线	90^估	8,753	区域核心1城	2,023	116,088	754	—	— ·	—	—	—	—	+24.5%	+14.1%	12,300^估	分^估	-18.4%	-23.2%	0.0%	205^估	哈大高铁、丹大快速铁路	0座	—	—	—	13.6	126.7	+8.2%^估	¥7,700^估	¥2,700^估	461	855	501
南京江苏省	一线	90	18,501	区域核心9城	2,024	182,419	955	—	— ·	—	—	—	—	+13.0%	+32.0%	26,000	分^估	-21.0%	-28.0%	0.0%	450	京沪高铁、沪宁城际	0座	1,650	—	70%	112.6	338	+2.8%	¥10,100	¥3,900	897	271	485
漳州福建省	三线	90^估	5,728	中辐射2.1倍	2,023	113,202	506	—	— ·	—	—	—	—	+26.0%	+45.1%	7,800^估	分^估	-18.3%^估	-24.8%^估	0.0%	85^估	杭深铁路、福厦高铁	0座	—	—	—	3.4	125.6	+8.7%^估	¥7,500^估	¥2,400^估	1,714	835	1,300
宜昌湖北省	三线	90^估	5,756	区域核心1城	2,023	146,837	392	—	— ·	—	—	—	—	+35.1%	+41.6%	7,650^估	分^估	-15.9%	-24.9%	0.0%	85^估	沪蓉动车通道	0座	—	—	—	23.4	86.4	+11.7%^估	¥9,800^估	¥3,150^估	1,123	973	815
襄阳湖北省	三线	90^估	5,843	本地型—	2,023	110,663	528	—	— ·	—	—	—	—	+27.0%	+35.6%	8,100^估	分^估	-23.3%	-29.3%	0.0%	90^估	郑渝高铁、汉十高铁	0座	—	—	—	11.6	92.1	+9.0%^估	¥7,400^估	¥2,350^估	948	882	642
长沙湖南省	一线	90^估	14,332	区域核心12城	2,023	136,365	1,051	—	— ·	—	—	—	—	+18.0%	+30.3%	20,500^估	分^估	-20.5%	-18.1%	0.0%	360^估	京广高铁、沪昆高铁	0座	—	—	—	84.2	330	+6.0%^估	¥9,100^估	¥3,550^估	1,336	889	969
岳阳湖南省	三线	90^估	4,842	中辐射4.1倍	2,023	97,034	499	—	— ·	—	—	—	—	+21.0%	+42.0%	6,950^估	分^估	-16.3%	-22.2%	0.0%	75^估	京广高铁	0座	—	—	—	18.6	94.3	+7.0%^估	¥6,500^估	¥2,050^估	1,208	828	845
温州浙江省	二线	89^估	8,731	弱辐射1.9倍	2,023	89,457	976	—	— ·	—	—	—	—	+27.1%	+45.4%	12,600^估	分^估	-22.8%	-27.7%	0.0%	210^估	杭深铁路、杭温高铁	0座	—	—	—	43.8	282.2	+9.0%^估	¥6,000^估	¥2,100^估	1,381	367	973
嘉兴浙江省	二线	89^估	7,062	强辐射7.6倍	2,023	126,559	558	—	— ·	—	—	—	—	+28.2%	+45.0%	11,050^估	分^估	-18.5%^估	-24.2%^估	0.0%	185^估	沪昆高铁	0座	—	—	—	54.7	168.9	+9.4%^估	¥8,400^估	¥2,950^估	1,091	87	694
厦门福建省	二线	89^估	8,066	区域核心3城	2,023	151,332	533	—	— ·	—	—	—	—	+26.3%	+68.3%	12,700^估	分^估	-22.6%	-26.1%	0.0%	210^估	杭深铁路、福厦高铁	0座	—	—	—	61.7	212.1	+8.8%^估	¥10,100^估	¥3,550^估	1,722	821	1,307
淄博山东省	三线	89	4,802	中辐射2.8倍	2,024	97,687	467	—	— ·	—	—	—	—	+14.3%	+31.9%	7,200	分^估	-18.0%	-25.0%	0.0%	150	济青高铁	0座	386	—	58%	8.2	121.4	+7.2%	¥6,200	¥2,450	371	697	110
德州山东省	三线	89	4,030	强辐射3.4倍	2,024	68,682	554	—	— ·	—	—	—	—	+15.5%	+33.4%	6,200	分^估	-12.0%	-17.0%	0.0%	120	京沪高铁、石济客专	0座	312	—	47%	15.5	118.5	+5.8%	¥5,600	¥2,200	273	839	156
郑州河南省	一线	89^估	13,618	区域核心22城	2,023	104,673	1,301	—	— ·	—	—	—	—	+13.5%	+34.3%	20,050^估	分^估	-21.6%	-28.4%	0.0%	440^估	京广高铁、徐兰高铁	0座	—	—	—	88.3	216.5	+5.5%^估	¥7,000^估	¥2,700^估	623	830	353
常德湖南省	三线	89^估	4,386	区域核心3城	2,023	84,509	519	—	— ·	—	—	—	—	+17.0%	+29.2%	6,700^估	分^估	-21.6%	-28.4%	0.0%	75^估	常益长高铁	0座	—	—	—	13.5	96.6	+5.7%^估	¥5,600^估	¥1,800^估	1,281	972	942
包头内蒙古自治区	四线	88^估	4,264	本地型—	2,023	154,493	276	—	— ·	—	—	—	—	+53.0%	+44.5%	6,950^估	分^估	-23.2%	-28.3%	0.0%	45^估	呼包城际	0座	—	—	—	6.1	67.1	+12.0%^估	¥10,300^估	¥3,300^估	563	1,479	803
沈阳辽宁省	二线	88^估	8,122	区域核心14城	2,023	76,327	1,064.1	—	— ·	—	—	—	—	+23.6%	+29.1%	13,100^估	分^估	-13.5%	-21.6%	0.0%	270^估	京哈高铁、哈大高铁	0座	—	—	—	34.9	124.1	+8.9%^估	¥5,100^估	¥1,800^估	628	1,188	829
淮安江苏省	三线	88^估	5,015	中辐射3.7倍	2,023	110,463	454	—	— ·	—	—	—	—	+24.6%	+39.3%	8,050^估	分^估	-18.3%^估	-24.8%^估	0.0%	90^估	徐盐高铁、连镇高铁	0座	—	—	—	18.6	97.1	+8.2%^估	¥7,400^估	¥2,350^估	736	351	337
镇江江苏省	三线	88^估	5,264	强辐射10.2倍	2,023	162,972	323	—	— ·	—	—	—	—	+24.7%	+30.0%	8,400^估	分^估	-18.3%^估	-24.8%^估	0.0%	90^估	京沪高铁、沪蓉动车通道	0座	—	—	—	11.1	70	+8.2%^估	¥10,900^估	¥3,500^估	899	219	495
台州浙江省	二线	88^估	6,241	中辐射2.6倍	2,023	93,010	671	—	— ·	—	—	—	—	+18.6%	+28.0%	10,150^估	分^估	-18.5%^估	-24.2%^估	0.0%	170^估	杭深铁路	0座	—	—	—	31.6	191.2	+6.2%^估	¥6,200^估	¥2,150^估	1,330	284	930
南昌江西省	二线	88^估	7,213	区域核心4城	2,023	109,787	657	—	— ·	—	—	—	—	+25.5%	+36.7%	11,450^估	分^估	-21.7%	-24.8%	0.0%	190^估	沪昆高铁、昌福铁路	0座	—	—	—	37.2	152.6	+8.5%^估	¥7,300^估	¥2,550^估	1,249	611	844
东莞广东省	一线	88^估	11,438	强辐射3.2倍	2,023	109,037	1,049	—	— ·	—	—	—	—	+18.5%	+38.2%	18,150^估	分^估	-19.0%^估	-20.6%^估	0.0%	320^估	广深港高铁	0座	—	—	—	34.6	216.7	+6.2%^估	¥7,300^估	¥2,850^估	1,890	1,187	1,497
石家庄河北省	二线	87^估	7,534	区域核心3城	2,023	67,088	1,123	—	— ·	—	—	—	—	+26.9%	+40.2%	12,450^估	分^估	-15.6%	-21.9%	0.0%	205^估	京广高铁、石济客专	0座	—	—	—	25.5	270.9	+9.0%^估	¥4,500^估	¥1,550^估	262	989	307
长春吉林省	二线	87^估	7,002	区域核心4城	2,023	76,945	910	—	— ·	—	—	—	—	+5.5%	-2.4%	11,700^估	分^估	-15.5%	-23.1%	0.0%	195^估	京哈高铁、哈大高铁	0座	—	—	—	15.8	126.1	+1.8%^估	¥5,100^估	¥1,800^估	861	1,449	1,105
东营山东省	四线	87^估	3,899	中辐射4.3倍	2,023	176,425	221	—	— ·	—	—	—	—	+30.8%	-6.1%	6,800^估	分^估	-17.4%^估	-23.8%^估	0.0%	0^估	暂无直连高铁	0座	—	—	—	3.2	109.5	+10.3%^估	¥11,800^估	¥3,750^估	338	736	196
茂名广东省	三线	87^估	3,987	本地型—	2,023	63,792	625	—	— ·	—	—	—	—	+21.6%	+28.9%	6,600^估	分^估	-18.3%^估	-24.8%^估	0.0%	70^估	深湛铁路	0座	—	—	—	1.9	145.5	+7.2%^估	¥4,300^估	¥1,350^估	2,092	1,493	1,723
遵义贵州省	三线	87^估	4,602	区域核心1城	2,023	69,939	658	—	— ·	—	—	—	—	+23.7%	+53.4%	7,800^估	分^估	-15.2%	-21.3%	0.0%	85^估	渝贵铁路	0座	—	—	—	6.4	161.7	+7.9%^估	¥4,700^估	¥1,500^估	1,610	1,460	1,343
昆明云南省	二线	87^估	7,865	区域核心7城	2,023	90,611	868	—	— ·	—	—	—	—	+16.8%	+51.0%	12,950^估	分^估	-18.5%	-18.6%	0.0%	270^估	沪昆高铁、南昆客专	0座	—	—	—	8.8	138.4	+6.6%^估	¥6,000^估	¥2,100^估	2,086	1,959	1,847
曲靖云南省	四线	87^估	4,049	中辐射1.9倍	2,023	71,160	569	—	— ·	—	—	—	—	+36.8%	+101.1%	6,700^估	分^估	-17.4%^估	-23.8%^估	0.0%	40^估	沪昆高铁	0座	—	—	—	1.5	117.5	+12.0%^估	¥4,700^估	¥1,500^估	1,984	1,840	1,736
宿迁江苏省	三线	86^估	4,398	中辐射4.2倍	2,023	88,313	498	—	— ·	—	—	—	—	+34.8%	+59.9%	7,850^估	分^估	-18.3%^估	-24.8%^估	0.0%	85^估	徐盐高铁	0座	—	—	—	18.9	107.1	+11.6%^估	¥5,900^估	¥1,900^估	680	427	271

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人口流动口径 常住人口减户籍人口用于观察流动人口净存量，不等于当年人口迁移；年度人口增减同时包含自然增长。

发展指数口径 按经济体量、增长、人均产出、产业资本、财政、投资与交通七项指标综合计算。

定居分口径 GDP总量除以二手房参考均价，再按全国343个城市及地级行政区的百分位换算为45—95分；经济体量越大、房价越低，得分越高。

交通口径 民航机场目录覆盖全国343城，其中216城有264座定期航班机场；三点距离为城市中心直线距离。

补全原则 GDP财政284城、房价指数70城采用原始数据；城市均价再叠加房天下0城挂牌价与趋势动物数据，多源归一加权，平台缺口才使用代理模型并标“估”。

DATA SOURCES数据来源与可信口径

城市均价不是单个平台的简单复制：对同一城市可取得的市场价格按来源质量与挂牌房源量归一加权；挂牌价反映卖方报价，不等同于网签成交价，购房前仍应核验目标区县近期真实成交。

官方经济、人口与房价指数城市统计年鉴人口与财政序列、国家统计局70城住宅价格指数及各城市统计公报，作为经济、人口和长期趋势的最高可信锚点。国家统计局

房产市场与挂牌价格趋势动物小程序城市快照；房天下0城二手房挂牌参考均价、在售套数及房源单价截尾均价，按样本量调整权重。房天下城市入口

企业、铁路与航空A股上市公司与行情取公开交易数据；铁路站点及线路参考铁路12306；机场目录取公开民航机场资料。铁路12306

城策补全模型城市级指标无法取得原始数据时，按同类城市与长期趋势生成代理值并始终显示“估”；县级区划优先使用商业平台公开价，缺少时按城市加权均价补全并标“估算”。查看全国数据表

一级：官方统计二级：平台原始挂牌三级：多源加权跨年校正：标“校”四级：城策推算（标“估”）